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美媒曝光F35航发升级方案:比6代航发节省400亿美元

时间:2021-09-13    点击: 次    来源:不详    作者:佚名 - 小 + 大

  [环球网报道 记者 张海潮]在美国国会大力推进为F-35战斗机换装新一代发动机之际,普惠公司提出现有F135发动机的改进方案,据称这可以提高其推力和效率,成本也远低于拟更换的“第六代”新动力装置。

  普惠公司推出F135“增强型发动机套件”升级方案

  据美国《空军杂志》9月9日报道,普惠公司负责F135发动机项目的副总裁詹妮弗·拉特卡称,自适应变循环发动机(AETP)技术仅适用于美国空军和海军的F-35A/C,无法用于海军陆战队的F-35B。这样替代F135要开发两种不同的新型发动机,这将让F-35战斗机在其50年的生命周期内增加400亿美元的费用。

  报道称,普惠公司3月份提交两份关于F135“增强型发动机套件”(EEP)现代化提案。该公司称,这将使推力和航程各提高10%以上,F-35B的垂直升力提高5%。

  拉特卡表示,改进型F135发动机可在2028年投入生产,升级投入小,可以沿用目前的基础设施,未来还有“一定的增长空间”。

  拉特卡说,“现在大家都非常清楚”F-35需要升级发动机。,但是发动机能力“必须与战斗机的能力相称”。

  报道提到,拉特卡没有讨论F-35 Block 4的改进提升,但表示,如果没有性能更好的发动机,“就无法按照预期的方式使用喷气式飞机”。

  据了解,F-35需要携带更重的载荷和武器,并且强大的传感器和电子设备也需要额外的冷却。

  美国众议院版的2022年国防授权法案将要求F-35计划办公室从2027年开始实施将AETP发动机引入F-35机队的战略。

  美国国会消息人士称,这其中一个目标是通过创建一个普惠公司的竞争对手来降低F-35发动机的成本。目前美国有两种自适应变循环发动机(AETP)作为替代方案,一个是GE公司的XA100,另一个就是普惠公司的XA101。

  报道称,美国空军投资AETP试图以相当于F135小的发动机获得更大的航程和推力。

  拉特卡表示,该公司的XA101发动机“一直打算……成为第六代”动力装置,用于第六代战斗机。而F-35是第五代战斗机。

  “全新技术会带来大量风险,这需要……进行大量验证,”拉特卡说,“我们是说,AETP不适合F-35”。

  另据早前报道,美国空军战斗机和先进飞机项目执行官 戴尔·怀特准将也表达了类似的态度:“试图改变……一个已部署系统中的动力装置是极其复杂的。。。。。。你必须考虑投资回报可能是多少”。

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