上海共享单车管理运用人工智能技术 实现车辆有序停放

　　记者在负责车站区域运维的工作人员手机后台看到，经过这一车站的车辆、行人行为被不同颜色的线框区分，分别代表哈啰单车、摩拜单车、其他各类自行车、电助动车、行人行为等，就连撑着伞的记者也没有逃过Argus的“眼睛”，被准确地用代表行人行为的紫色框锁定。

　　“这个系统对不同识别对象设有阈值，比如共享单车的总数如果超过一定数量，系统就会报警，提醒运维人员提前介入，进行疏导。不然，站点附近可能出现共享单车过多而导致通行不便。”运维人员补充说，报警和提醒介入也是基于人工智能实现的自动派单，“能根据不同运维人员的工作情况进行精准派单，提供运维效率。”

　　“监测并疏导车辆只是Argus的一部分功能。”任亮亮说，这是一个可兼容其他摄像头的人工智能系统，其他摄像头也能接入它，如果换一个场景监测，就能发挥不同的作用，包括在商场、景区等进行人流、车流监控和疏导。同时，为Argus增加新的算法模型能让识别结果发挥更多价值，“比如，我们在与闵行公安部门合作，希望让Argus能根据行人的动作来降低盗车率，因为正常人开车或通过车辆的动作与偷车贼不一样，只要算法到位，不难识别并预警。”

　　在创新算法模型上，上海共享单车行业也走在了前列。共享单车的使用自由度比较高，这也产生车辆被骑到某个区域却没有被骑出来的情况，形成了部分“共享单车黑洞”。“黑洞”中的共享单车没有得到充分利用，反而增加了城市的停车负担。不过，通过算法建立“黑洞”模型，就能帮助共享单车企业从骑行数据中自动筛选出订单量较小、“僵尸车”较多的“黑洞”。任亮亮说，哈啰出行就将算法筛选出来的“黑洞”区域设置为“禁停区”，提醒用户如果将车辆骑进去了，更要记得骑出来，否则会被罚款处理，“通过算法，要让共享单车一直行驶在路上，才能提高新型交通工具的服务效率。”

　　随着5G技术的落地，人工智能在共享单车行业的应用可以更深入。任亮亮分析说，5G能大大提高智能设备的定位精准度，对共享单车意义重大。届时，共享单车所产生的骑行大数据基于更多的人工智能算法模型，可发挥更大的价值，“共享单车不仅是交通工具，也是一个个智能终端，可以与交通信号灯、公共场所的摄像头等密切合作，为市民提供更便捷、更安全的出行服务。”

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